La Junta de Andalucía ha recibido once ofertas de empresas interesadas en asumir la concesión demanial de la zona náutico-recreativa del puerto deportivo de Estepona. El procedimiento, actualmente en fase de contratación, permitirá seleccionar una propuesta para la ocupación, explotación y gestión de las instalaciones portuarias durante un periodo inicial de 30 años.
La Consejería de Fomento y Movilidad, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), impulsa este concurso con el objetivo de favorecer la modernización del puerto y mejorar los servicios que se prestan a sus usuarios. La propuesta establece una inversión mínima de 10 millones de euros.
El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha señalado que la renovación de la concesión del puerto de Estepona representa “un paso más” dentro de la estrategia de modernización del sistema portuario andaluz.
Según ha explicado, esta estrategia se sustenta en dos líneas principales: por un lado, la inversión en los puertos de gestión directa, que ha permitido movilizar 150 millones de euros desde 2019; y, por otro, la renovación de las concesiones portuarias.
Muñoz-Atanet ha defendido que la colaboración público-privada permite “movilizar nuevas inversiones y mejorar los servicios”, además de garantizar un uso eficiente del dominio público portuario.
447 puestos de atraque
El puerto deportivo de Estepona cuenta con una superficie terrestre de 21.358 metros cuadrados y una superficie de agua de 35.978 metros cuadrados.
Las instalaciones incluidas en la concesión están formadas por un muelle de ribera de 425 metros de longitud, distribuido en siete alineaciones. También dispone de cinco pantalanes en la zona de levante, con una longitud total de 500 metros, y otros tres pantalanes en la zona de poniente, que suman 240 metros.
En conjunto, el puerto cuenta con 447 puestos de atraque destinados a embarcaciones de entre 6 y 35 metros de eslora.
La concesión incluye además edificaciones que suman alrededor de 7.000 metros cuadrados de superficie construida. Entre ellas se encuentran dos edificios destinados a locales comerciales, uno situado en la zona de levante y otro en poniente, así como una torre de control, aseos, viario, zonas de terrazas y espacios de usos múltiples.
El recinto portuario dispone también de 272 plazas de aparcamiento.
Una estrategia para modernizar los puertos andaluces
La ruta estratégica 2026-2030 de los puertos del Sistema Portuario Andaluz gestionados por APPA contempla entre sus principales objetivos la optimización de los recursos y la consolidación de infraestructuras y servicios portuarios modernos y competitivos.
La planificación de la Junta pretende reforzar la capacidad de los puertos como motores de desarrollo económico, social y territorial. Para ello, apuesta por la participación de la iniciativa privada en el desarrollo y explotación de infraestructuras y servicios portuarios.
Este modelo, conocido como Landlord, mantiene y refuerza las funciones regulatorias y de control de la Administración sobre el dominio público portuario, al tiempo que permite la entrada de inversión privada.
El concurso del puerto de Estepona responde a esta política de optimización del uso del dominio público portuario. La Junta busca garantizar una utilización más eficiente de las instalaciones mediante procedimientos competitivos y favorecer la llegada de inversiones que contribuyan a su modernización.
Entre los objetivos del futuro proyecto se incluyen la mejora de los servicios ofrecidos a los usuarios y la incorporación de criterios de sostenibilidad, digitalización e innovación.
