Claves de la noticia:
- Traba estatal: El Ministerio de Transportes bloquea la medida al tratarse de una vía de servicio vinculada a la autovía A-7 sujeta a una rígida normativa nacional.
- Vía alternativa condicionada: El desarrollo de una futura calle interna libre de competencias estatales depende de la venta de una gran finca colindante propiedad de la familia real de Arabia Saudí.
El alcalde de Estepona, José María García Urbano, se reunió ayer con los representantes vecinales de Cancelada en un encuentro productivo y constructivo para abordar el colapso circulatorio diario que afecta a los accesos del núcleo urbano y su entorno. Durante la reunión, el regidor confirmó en persona que el Ayuntamiento apoya al 100 % la petición vecinal para habilitar el doble sentido de circulación en el tramo de apenas 500 metros comprendido entre la Avenida Flor de Loto y los supermercados Supeco y Veritas. Sin embargo, la ejecución inmediata del proyecto se encuentra paralizada por un doble escollo ajeno a las competencias municipales directas: la estricta normativa de seguridad vial del Ministerio de Transportes en Madrid sobre la autovía A-7 y la titularidad privada de los terrenos colindantes, pertenecientes a la familia real de Arabia Saudí.
Haga clic en el enlace e infórmese sin compromiso Infórmese aquí
El bloqueo del Ministerio de Transportes y el freno tras la construcción de la acera
El principal obstáculo técnico y administrativo para descongestionar el tráfico radica en la catalogación de la carretera. Al tratarse de un vial directamente vinculado a la infraestructura de la autovía A-7, el Ministerio de Transportes aplica una rígida normativa estatal de seguridad que impide habilitar el doble sentido de circulación en una vía de servicio.
Según se expuso en el encuentro, incluso la alternativa planteada por los residentes de clausurar los accesos directos desde la autovía para transformar el vial en una calle estrictamente local exige trámites estatales de larguísima duración. Esta barrera burocrática impuesta desde Madrid explica por qué los planes municipales quedaron paralizados justo después de que el Consistorio ejecutase la obra de la acera en dicho tramo. Mientras persista esta restricción en los 500 metros de sentido único, los residentes de urbanizaciones como Bel Air, El Paraíso, Paraíso Alto, Riviera Beach y Bahía Azul siguen viéndose obligados a realizar un rodeo de 4 kilómetros para dirigirse hacia Marbella, concentrando todo el flujo de vehículos en la rotonda de la gasolinera Repsol y generando retenciones que alcanzan la salida de la A-7 junto a los supermercados Lidl y Mercadona.
Expertos en Marketing inmobiliario. Mas información aquí.
Una finca de la familia real saudí y la opción de una nueva vía urbana interna
Ante la rigidez de la administración central, la solución estructural pasa por los terrenos anexos al vial afectado. El gran solar colindante pertenece a la familia real de Arabia Saudí, cuyos intereses están gestionados mediante poder de representación por un ciudadano sueco de 90 años que, por el momento, no comprende la urgencia del problema de movilidad y seguridad vial que sufren a diario los vecinos.
No obstante, el alcalde trasladó a los representantes vecinales que actualmente existen conversaciones en marcha sobre la posible compraventa de esta gran finca. Si la operación inmobiliaria se materializa en el futuro, se abrirá un nuevo escenario urbanístico para el Ayuntamiento de Estepona: al desarrollarse y urbanizarse el sector, se podrá proyectar una nueva vía urbana interna. Al quedar esta futura carretera más alejada del trazado de la A-7, la competencia del Ministerio de Transportes dejaría de aplicarse y el alcalde podría aprobar e implantar el doble sentido de circulación de forma totalmente independiente.
La plataforma vecinal mantiene activa la recogida de firmas
Pese a valorar de forma positiva la disposición y transparencia del equipo de gobierno local tras el registro inicial de su queja formal respaldada por 349 firmas en la Sede Electrónica municipal, los vecinos advierten de que no bajarán la guardia. La postura acordada tras la reunión es mantener activa la movilización y seguir sumando apoyos para dejar constancia de la magnitud del problema y reclamar una salida, ya sea desbloqueando una alternativa técnica con Madrid o agilizando los futuros desarrollos urbanísticos de la zona.
- Tramo afectado: Vía de servicio entre la Avenida Flor de Loto y la zona comercial de Supeco / Veritas (actualmente restringida a un único sentido).
- Puntos de mayor retención: Rotonda principal de acceso a Cancelada (junto a la estación de servicio Repsol / Carrefour) y salida de la A-7 a la altura de Lidl y Mercadona.
- Canal de participación vecinal: La plataforma ciudadana coordina sus acciones informativas a través de la página de Facebook La voz de las Urbanizaciones y mantiene abierta la recogida de firmas en la plataforma Change.org mediante el siguiente enlace.
