El Ayuntamiento de Estepona da un paso importante en la mejora de la seguridad con la incorporación de 4 nuevos agentes de la Policía Local. El alcalde de la ciudad, José María García Urbano, ha presidido la toma de posesión de estos agentes, quienes han completado con éxito el periodo de prácticas tras haber aprobado el concurso público de empleo.
En su intervención, el alcalde destacó la relevancia de la seguridad en Estepona y agradeció a los nuevos agentes su dedicación y esfuerzo durante su formación. Les instó a mantener el compromiso y el espíritu de servicio público que les motivó a presentarse a las oposiciones para unirse a la Jefatura de Policía Local.
Actualmente, el Ayuntamiento tiene abiertas dos nuevas convocatorias públicas de empleo que permitirán sumar 17 agentes más a la plantilla de la Policía Local, reforzando así la seguridad y el bienestar de los ciudadanos.
Además, el presupuesto municipal de 2026, en fase de elaboración, incluye partidas para convocatorias adicionales que seguirán incrementando los recursos humanos en la Jefatura de Policía, reafirmando el compromiso del Ayuntamiento con la seguridad de Estepona.
El contraste no puede ser más evidente: mientras el Gobierno central ya contempla ejecutar por fases “rentables” la conexión ferroviaria entre Vizcaya y Cantabria, el tren litoral que debe conectar Málaga con Estepona continúa paralizado en estudios que no terminarán hasta 2027. Una discriminación que mantiene a Marbella como la única gran ciudad europea de más de 100.000 habitantes sin tren y a la A-7 colapsada sin alternativa real de transporte público.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha confirmado esta doble vara de medir al anunciar que el proyecto del Cantábrico se dividirá en tres fases ejecutables —Bilbao-Castro, Castro-Laredo y Laredo-Santander— mientras para la Costa del Sol solo ofrece “paciencia” y un estudio de viabilidad de 1,2 millones de euros que tardará 18 meses en completarse.
Como se ha hecho eco el diario ABC, esta decisión evidencia una clara discriminación territorial que ha generado malestar en las instituciones andaluzas. En el norte, el Ministerio ha descartado el estudio de 2022 y ya trabaja en un nuevo enfoque por tramos, dando por hecho que el segmento Bilbao-Castro “superará sin mayores problemas los criterios de rentabilidad”. En Andalucía, pese a reconocer que los tramos Málaga-Marbella-Estepona son “los más urgentes por su gran densidad poblacional”, el Gobierno se limita a encargar otro informe más sin comprometer ni un solo kilómetro ejecutable.
Mismos problemas, distinto trato
Los paralelismos entre ambos corredores son evidentes. En Vizcaya se invoca la saturación de la A-8 para justificar la urgencia del tren; en la Costa del Sol, la A-7 soporta atascos crónicos diarios que asfixian la movilidad de trabajadores y residentes. A esta presión se suma que la AP-7 entre Málaga y Estepona es la autopista más cara de España, lo que encarece los desplazamientos y penaliza la competitividad económica del litoral occidental malagueño.
El presidente de la Diputación de Málaga, Francisco Salado, ha sido contundente en sus advertencias: “Cada año de retraso costará más que la propia obra”. Una realidad que el Ministerio parece ignorar mientras acelera los proyectos del norte con el argumento de su “rentabilidad socioeconómica”, criterio que el corredor con la línea Málaga-Marbella-Estepona cumple sobradamente con sus más de 600.000 residentes permanentes y millones de visitantes anuales.
El propio ministro Puente ha pasado de calificar el tren litoral andaluz con la línea Málaga-Marbella-Estepona es como “poco menos que imposible” a admitir que “es posible”, aunque ha deslizado que “será una realidad cuando ya no sea ministro”. Una declaración que confirma la falta de voluntad política real para abordar una infraestructura considerada vital por instituciones locales y tejido empresarial.
El plan inicial del Ministerio divide el corredor andaluz en cinco tramos: Málaga-Fuengirola, Fuengirola-Marbella, Marbella-Estepona, Estepona-Algeciras y el ramal Málaga-Nerja. Sin embargo, mientras en el Cantábrico ya se trabaja en la ejecución por fases, aquí solo se habla de estudios que sitúan cualquier avance “como pronto en 2026”, según fuentes ministeriales.
Estepona y Marbella, abandonadas frente al Cantábrico
La Junta de Andalucía ha exigido igualdad de trato y ha denunciado que el Gobierno central no ha presentado medidas efectivas más allá de bonificaciones de peaje de “nulo impacto”. Alcaldes del litoral occidental y organizaciones empresariales coinciden en reclamar que se active ya el corredor por tramos, exactamente igual que se está haciendo en el norte, empezando por el segmento de la línea Málaga-Marbella-Estepona donde la demanda y la congestión viaria son innegables.
La diferencia clave radica en la prioridad política. Mientras el rediseño Vizcaya-Cantabria ha sido elevado a objetivo prioritario con posibilidad de ejecución inmediata por tramos, el tren litoral andaluz no figura en el mismo rango pese a cumplir idénticos criterios de demanda, congestión y efecto red.
No existe ninguna razón técnica para no aplicar en la Costa del Sol la misma estrategia de ejecución por fases que el Ministerio ya contempla para el Cantábrico. La conexión de la línea Málaga-Marbella-Estepona podría iniciarse de inmediato si existiera la misma voluntad política que se demuestra con otros territorios. Lo que falta es colocar a Andalucía en el mismo nivel de prioridad que otras comunidades autónomas, acabando con una discriminación que perjudica a cientos de miles de residentes y visitantes del litoral occidental malagueño.
Esta noche, Estepona acoge un evento musical que promete emocionar a los asistentes. El pianista y compositor algecireño Diego Valdivia se presentará en la Plaza del Reloj a las 21:00 con su espectáculo “Aires del Sur”. Una propuesta que fusiona la elegancia del piano con la pasión del flamenco, y que cuenta con la participación de destacados músicos como el guitarrista y productor Daniel Valenzuela, la percusionista Yolanda Pozo, y los bailaores Mario de los Santos y Judit de la Rosa.
Con más de 500 conciertos a lo largo de su carrera, Diego Valdivia ha llevado su música a prestigiosos escenarios internacionales, incluyendo el Antalya Piano International Festival (Turquía) y la Spring Culture de Bahréin. Su propuesta fusiona la música clásica y el flamenco, y su talento ha sido reconocido en diversos festivales a nivel mundial.
La historia musical de Diego Valdivia comenzó a los 5 años, cuando recibió un pequeño teclado Casio como regalo de Reyes. Con él, empezó a tocar de oído las melodías de los dibujos animados que veía en su infancia. A los 9 años, ingresó al Conservatorio de Grado Medio Paco de Lucía en Algeciras, donde comenzó a consolidar su formación musical. A los 12 años, culminó sus estudios en el conservatorio y comenzó a componer e interpretar sus propias composiciones.
A pesar de su éxito musical, Valdivia no abandonó su otra pasión: la ingeniería. A los 23 años, obtuvo el título de Ingeniero Superior de Caminos, Canales y Puertos, y actualmente compagina su carrera en la música, trabajando en su tiempo libre, con la ingeniería, profesión que desempeña entre semana.
En 2021, Valdivia recibió el Premio Novia del Sol a la Cultura en Algeciras, y en 2022 fue nombrado Embajador de la Comarca del Campo de Gibraltar. Además, su interpretación al piano del tema principal de Juego de Tronos fue reconocida en Londres como la mejor del mundo, lo que consolidó su proyección internacional.
El espectáculo en Estepona forma parte de su gira previa a su primera visita a Estados Unidos, donde se espera que su fusión de flamenco y piano continúe conquistando nuevos públicos. El concierto de este viernes será una oportunidad única para disfrutar de su arte en directo antes de que Valdivia inicie su nueva aventura internacional.
Con un repertorio que combina composiciones propias y versiones de clásicos inmortales, el concierto promete ser una cita imperdible para todos los amantes de la música en Estepona y la Costa del Sol.
El Ayuntamiento de Estepona ha anunciado la creación de una ‘Brigada de Barrios’ destinada a reforzar el mantenimiento de los espacios residenciales y comerciales de la ciudad.
La iniciativa tiene como objetivo realizar mejoras en infraestructuras y servicios urbanos mediante un equipo de operarios permanentes, que se desplazarán por diversos barrios para llevar a cabo un plan de mantenimiento integral.
El teniente alcalde del área de Servicios y Control Externo, Blas Ruzafa, explicó que la brigada estará compuesta por 10 operarios, quienes permanecerán en cada barrio hasta que finalicen los trabajos programados. Las tareas incluirán labores de albañilería, pintura, señalización viaria, así como trabajos de electricidad, fontanería, jardinería, pavimentación y eliminación de barreras arquitectónicas.
Para garantizar la efectividad del proyecto, se incorporarán operarios adicionales según las necesidades específicas de cada área. Esta modalidad permitirá abordar de forma directa las incidencias y demandas de mantenimiento que presenten las distintas zonas del municipio, tanto en el casco urbano como en el extrarradio.
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Actualmente, la ‘Brigada de Barrios’ está trabajando en la barriada Blas Infante, donde se espera concluir las tareas programadas durante el mes de septiembre. Después, el equipo se desplazará a otros barrios siguiendo un sistema de rotación, lo que permitirá ofrecer un servicio continuo y de calidad en todo el municipio.
Además, el Ayuntamiento ha integrado las peticiones de los vecinos en el servicio municipal Línea Verde. Este sistema, accesible a través de su página web y la app móvil, permite a los ciudadanos comunicar incidencias y sugerir mejoras sobre el mantenimiento de la ciudad. Las solicitudes serán atendidas con rapidez y los ciudadanos recibirán información sobre la resolución de las mismas.
Con la implementación de esta ‘Brigada de Barrios’, Estepona refuerza su compromiso con el mantenimiento urbano y la mejora continua de la calidad de vida de sus habitantes.
Metrovacesa ha comenzado la entrega de su nueva promoción, Serene Atalaya 1.1, que consiste en 33 villas pareadas de tres dormitorios. Las viviendas están situadas en una zona privilegiada de Estepona, junto al Atalaya Golf & Country Club, con excelentes conexiones a Puerto Banús y la A7.
Las 33 villas de la primera fase de la promoción Serene Atalaya están distribuidas en tres dormitorios, con opción a solárium y sótano, y superficies que oscilan desde los 124 metros cuadrados. Además de su privilegiada ubicación, las viviendas ofrecen vistas panorámicas gracias a su orientación oeste, aprovechando al máximo la luminosidad y privacidad de la zona.
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Los residentes de Serene Atalaya disfrutarán de instalaciones comunes como una piscina comunitaria, garaje privado, cocina equipada, aire acondicionado, y una calificación energética B tanto en consumo como en emisiones de CO₂. La promoción también resalta por su diseño orientado al confort, que ha sido llevado a cabo por el estudio Maíz & Díaz.
Miguel Fajardo Hermoso, gerente de Promociones de Andalucía Oriental en Metrovacesa, destacó que la entrega de esta primera fase de Serene Atalaya “supone un paso importante en nuestra actividad en la Costa del Sol”. Además, añadió que la empresa continúa comprometida con Andalucía y Málaga, ofreciendo proyectos que responden a las necesidades de los residentes.
La promoción también contempla una segunda fase, Serene Atalaya 1.2, con 17 villas adicionales, y una tercera fase que sumará un total de 111 viviendas en la zona. Este conjunto residencial se beneficia de su cercanía a la playa, campos de golf, centros educativos, supermercados y servicios sanitarios, proporcionando un entorno tranquilo pero con gran accesibilidad a puntos clave de la Costa del Sol, como Marbella y Málaga.
Serene Atalaya se consolida como una opción ideal para quienes buscan un hogar en una zona estratégica de Estepona, ofreciendo una mezcla perfecta de comodidad, ubicación y diseño de calidad.
El Ayuntamiento de Estepona ha abierto la licitación para estabilizar el Parque de la Hermandad con una inversión de 433.083 euros, tras los deslizamientos provocados por las lluvias del invierno. La oposición socialista critica que el coste total del parque ascienda a 1,15 millones de euros por no reclamar garantías a la empresa constructora.
El Parque La Hermandad vuelve al centro del debate político esteponero tras la publicación de la licitación para las obras de estabilización del terreno, valoradas en 433.083,22 euros IVA incluido. Las actuaciones buscan solucionar definitivamente los problemas de deslizamientos que afectaron al parque tras las intensas precipitaciones de octubre y noviembre de 2024.
¿Qué obras se van a realizar exactamente en el Parque de la Hermandad?
La actuación programada contempla la construcción de tres muros de escollera de cuatro metros de altura con sus correspondientes cimentaciones de hormigón. Estos muros buscan dar mayor estabilidad al terreno reduciendo la inclinación del talud existente.
Entre los muros se ubicarán ejemplares arbóreos que no requieran agua y se trazará un vial peatonal que conecte con la calle Letonia, además de viales interiores. La red de caminos internos y la plaza principal también serán objeto de reparación, al igual que los lagos de la zona sur.
Los informes técnicos municipales determinan que las especiales características del terreno, compuesto por materiales arcillosos, han provocado que las fuertes precipitaciones causen un exceso de hidratación que genera “lubricación y exceso de peso, que arruinan por deslizamiento en cuenco el talud existente”.
Esta situación ha afectado a los equipamientos urbanos, infraestructuras y la senda peatonal, que han visto restringido su acceso por motivos de seguridad.
La versión de la oposición socialista
Emma Molina, portavoz del Grupo Socialista, ofrece una versión diferente de los hechos. Según el PSOE, el parque costó inicialmente más de 720.000 euros y fue ejecutado por la empresa LICUAS, encargada entonces del servicio municipal de Parques y Jardines.
Según denuncia la formación socialista, tras las lluvias de 2024 y 2025, el talud cedió, y critican que el Ayuntamiento no haya reclamado el aval ni ejecutado la garantía de dos años correspondiente.
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¿Por qué no se reclamó la garantía?
La portavoz socialista denuncia que su formación solicitó en pleno hace más de siete meses que se reclamara a la empresa el arreglo mediante el aval y la garantía, pero según sus declaraciones “el Ayuntamiento no hizo absolutamente nada”.
Esta gestión ha provocado, de acuerdo con los cálculos del PSOE, que los esteponeros acaben pagando 1.150.000 euros por este parque: los 720.000 euros iniciales más los 433.000 euros de las nuevas obras.
Cronología de los hechos confirmados
Finales de 2023: Inauguración del Parque La Hermandad
Octubre-noviembre 2024: Fuertes precipitaciones en Estepona
Invierno 2024-2025: Deslizamientos del terreno del parque
Hace 7 meses: Según el PSOE, solicitaron reclamar garantías a LICUAS
21 de agosto de 2025: Publicación de la nueva licitación
Plazo de ejecución y próximos pasos
Las obras de estabilización tendrán un plazo de ejecución de seis meses una vez adjudicado el contrato. Durante este periodo, es probable que se mantengan las restricciones de acceso a determinadas zonas del parque por motivos de seguridad.
El Ayuntamiento no ha respondido oficialmente a las acusaciones de la oposición sobre la gestión de las garantías de la obra original. La polémica seguirá presente en los próximos plenos municipales, donde previsiblemente se exigirán explicaciones sobre la gestión del caso.
El CAB Estepona estrenará su nueva equipación con la marca ‘Estepona, Jardín de la Costa del Sol’ en su primera temporada en la élite del baloncesto femenino, mientras la localidad se prepara para recibir la Copa Vive este fin de semana.
El Ayuntamiento de Estepona y el Club Amigos del Baloncesto (CAB) han presentado hoy la camiseta oficial que el equipo senior vestirá en la Liga Femenina Endesa, la máxima categoría del baloncesto nacional. El acto ha contado con la participación del alcalde de Estepona, José María García Urbano; el vicepresidente del CAB, Sebastián González; y el CEO de la firma textil Vive, Juan Pedro Parra.
García Urbano subrayó que “para Estepona es un orgullo que nuestras jugadoras lleven el nombre de la ciudad por todo el territorio nacional”, destacando la relevancia del ascenso del CAB a la élite. Recordó que desde 2021 las camisetas incluyen la marca promocional de la ciudad y anunció que en el presupuesto municipal de 2026 se incorporará una partida específica de apoyo al club.
El regidor felicitó a jugadoras y cuerpo técnico por convertirse en el primer equipo malagueño en alcanzar la máxima división del baloncesto femenino, asegurando que “son un ejemplo para muchas chicas que aspiran a una trayectoria deportiva de éxito”.
Junto a la presentación de la equipación, se dio a conocer la celebración en Estepona de la Copa Vive, que se disputará del 5 al 7 de septiembre en el pabellón de La Lobilla. El torneo reunirá al CAB Estepona, al Lointek Gernika Bizkaia y al Royal Castors Braine, conjunto belga de referencia en Europa.
Sebastián González y Juan Pedro Parra destacaron el nivel competitivo del evento, que enfrentará al equipo esteponero con rivales de prestigio internacional, como los actuales bicampeones de Liga y Copa en sus respectivos países, ambos participantes en la Eurocup.
El CAB Estepona encara la temporada con el respaldo institucional y el reto de consolidarse en la Liga Femenina Endesa, mientras la ciudad refuerza su imagen como destino deportivo y cultural en la Costa del Sol.
La Copa Vive, además, se presenta como un escaparate para atraer aficionados y visitantes, generando un impacto positivo en la economía local a través del turismo deportivo.
El debut del CAB en la Liga Femenina Endesa y la celebración de la Copa Vive sitúan a Estepona en el mapa del baloncesto nacional e internacional, consolidando su apuesta por el deporte como motor de promoción y cohesión social.
Estepona ha comenzado a aplicar la mayor reducción del Impuesto de Bienes Inmuebles de su historia tras alcanzar la deuda cero municipal. La medida beneficia a cerca de 38.000 recibos de empadronados con una rebaja media del 20%, lo que supone un ahorro de 6,1 millones de euros para las familias esteponeras.
El Ayuntamiento de Estepona ha iniciado este mes de agosto la aplicación de la mayor bajada del IBI en la historia del municipio, una medida que se materializa tras 14 años de gestión económica orientada al saneamiento de las cuentas públicas. La rebaja, que alcanza una media del 20%, beneficia a 37.988 recibos de contribuyentes empadronados en la ciudad.
De 300 millones de deuda a superávit municipal
Esta reducción fiscal ha sido posible tras la liquidación completa de la deuda municipal heredada en 2011, que ascendía a 304 millones de euros. Según datos del actual equipo de gobierno, cuando José María García Urbano asumió la alcaldía, Estepona se situaba entre los ayuntamientos más endeudados de España, con 4.600 euros de deuda por habitante.
La situación de partida era crítica: el periodo medio de pago a proveedores alcanzaba los 1.492 días, actualmente reducido a 12 días. Las dificultades económicas llegaron al punto de paralizar servicios básicos, llegando a carecer de papel higiénico en colegios públicos y combustible para la flota de vehículos municipales, incluidos los coches patrulla de la Policía Local.
Proceso de saneamiento y amortización
Durante estos 14 años, el Consistorio ha destinado diariamente 60.000 euros a la amortización de deuda. El proceso de saneamiento incluyó la eliminación de las denominadas “facturas en los cajones” por valor de 33 millones de euros, el pago de 6 millones a la Junta de Andalucía por subvenciones no justificadas del anterior gobierno, 60 millones a la Seguridad Social, 18 millones a la Agencia Tributaria y más de 90 millones del Plan de Pago a Proveedores.
Una de las primeras medidas adoptadas fue la eliminación en 2011 de las empresas municipales, consideradas por el actual equipo de gobierno como “instrumentos para eludir la transparencia y el control administrativo” de la gestión anterior.
Con esta nueva reducción, el IBI acumula una bajada del 50% desde 2011. El ahorro conjunto para los hogares esteponeros asciende a 6,1 millones de euros anuales. Según ha avanzado el alcalde, el Ayuntamiento estudia nuevas rebajas en la presión fiscal para continuar beneficiando a la ciudadanía.
Adicionalmente, el Consistorio ha introducido una reducción del 3% en la tasa de basura para ciudadanos que realicen un mínimo de tres entregas anuales en el punto limpio municipal. Esta medida, dirigida a residuos sin contenedores específicos en vía pública, debe solicitarse durante el primer trimestre de 2026 ante el Patronato de Recaudación Provincial.
Transformación urbana y económica
Paralelamente al saneamiento financiero, Estepona ha experimentado una transformación urbana significativa. Entre los proyectos más destacados figuran el Corredor Litoral, que permite recorrer 22 kilómetros de costa; el Mirador del Carmen, referente cultural que ha acogido exposiciones de la colección Carmen Thyssen; el Orquidario con más de 5.000 especies de plantas; y la rehabilitación integral del centro histórico.
La política de aparcamientos de gestión social ha puesto a disposición más de 2.000 plazas a un euro diario, facilitando el acceso al centro urbano. Estos proyectos han contribuido a situar a Estepona como destino de referencia para inversores nacionales e internacionales, formando parte del denominado “triángulo de oro” junto a Marbella y Benahavís.
Los datos económicos reflejan esta transformación: Estepona registra una tasa de paro del 8,99% frente al 14,85% de la media andaluza. El municipio ha atraído proyectos de grandes promotoras como Aedas Homes, Metrovacesa y Sierra Blanca Estates, además de cadenas hoteleras internacionales como Ikos y Mett.
El dinamismo inmobiliario ha posicionado a Estepona entre los destinos más demandados por compradores europeos de alto poder adquisitivo y teletrabajadores. Como respuesta a las tensiones en el mercado de la vivienda, el Ayuntamiento ha impulsado un centenar de viviendas de protección oficial y aprobado medidas para destinar parcelas de equipamiento público a vivienda protegida en régimen de alquiler.
El Ayuntamiento ha ampliado el plazo de pago voluntario del IBI hasta el 30 de septiembre para facilitar la gestión a los contribuyentes, consolidando un modelo de gestión que combina estabilidad fiscal, inversión en infraestructuras y reducción de la presión tributaria sobre los vecinos.
El Hospital de Estepona (HAR) representa una paradoja sanitaria que ejemplifica los problemas estructurales del sistema de salud andaluz. Cuatro años después de su inauguración, este centro de 38 habitaciones y tres quirófanos opera como un ambulatorio glorificado: sin camas hospitalarias activas, sin cirugías y con urgencias nocturnas que funcionan a medio gas, derivando pacientes a Marbella en plena madrugada.
El edificio, financiado íntegramente por el Ayuntamiento de Estepona con 15 millones de euros y cedido gratuitamente a la Junta de Andalucía, fue diseñado para descongestionar la saturada Costa del Sol Occidental. Las previsiones iniciales prometían 85.000 consultas, 91.000 urgencias y 4.000 cirugías anuales para atender a los más de 100.000 habitantes de Estepona, Manilva y Casares, población que se multiplica exponencialmente en temporada alta.
La realidad actual es radicalmente distinta. Mientras el Servicio Andaluz de Salud (SAS) exhibe casi 394.000 “actos sanitarios” desde 2021 —una métrica administrativa cuya definición exacta permanece opaca—, las instalaciones más críticas permanecen cerradas. Los tres quirófanos, equipados y listos, no han visto una cirugía programada desde el verano de 2023. Las 38 habitaciones, preparadas para hospitalización, permanecen vacías mientras los pacientes que requieren ingreso deben desplazarse 30 kilómetros hasta Marbella.
El argumento del “déficit de profesionales”: ¿excusa o realidad?
La justificación oficial del SAS se resume en tres palabras: “déficit de profesionales”. Sin embargo, esta explicación genera más interrogantes que respuestas. ¿Por qué un hospital nuevo, en una de las zonas con mayor crecimiento demográfico de Andalucía, no puede atraer personal sanitario? ¿Qué categorías profesionales faltan específicamente? ¿Cuántas plazas están autorizadas versus cubiertas?
La opacidad informativa es notable. A pesar de las solicitudes de transparencia, el SAS no ha proporcionado datos desglosados sobre plantilla autorizada, vacantes actuales o planes concretos de contratación. Esta falta de transparencia alimenta las sospechas de sindicatos como el Sindicato Médico de Málaga (SMM) y SATSE, que denuncian restricciones presupuestarias deliberadas mientras se incrementan los conciertos con la sanidad privada.
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El coste humano de la infrautilización
Detrás de las cifras y los comunicados oficiales hay una realidad cotidiana preocupante. Los residentes de Estepona que sufren una emergencia nocturna y requieren pruebas diagnósticas complejas deben ser trasladados al Hospital Costa del Sol, perdiendo tiempo crítico en desplazamientos. Las familias con pacientes ingresados enfrentan trayectos diarios a Marbella, con el consecuente impacto económico y emocional.
Esta situación se agrava en verano, cuando la población se triplica y el Hospital Costa del Sol ya opera al límite de su capacidad. El resultado es un efecto dominó: saturación en Marbella, listas de espera crecientes y deterioro generalizado de la atención sanitaria en toda la comarca.
Un patrón provincial preocupante
El caso de Estepona no es aislado. El verano de 2025 ha evidenciado una crisis sistémica en la sanidad malagueña, con cierres de camas y reducción de consultas en múltiples hospitales. La estrategia de “apertura progresiva” del HAR de Estepona, que ya lleva cuatro años en marcha sin fecha concreta para su culminación, refleja un modelo de gestión que prioriza los anuncios políticos sobre la planificación sanitaria efectiva.
Mientras el Ayuntamiento recuerda que cumplió su parte —financiar y ceder el edificio—, y la Junta defiende una actividad que en realidad se limita a consultas y pruebas diagnósticas básicas, los ciudadanos continúan esperando. Las concentraciones vecinales y las cartas de protesta se acumulan desde 2023, pero no hay calendario, no hay fechas, no hay compromisos verificables.
El Hospital de Estepona simboliza así una tendencia inquietante: infraestructuras sanitarias públicas construidas con dinero público que operan muy por debajo de su capacidad mientras la demanda asistencial crece y la sanidad privada florece. Un centro en estado de hibernación permanente que, paradójicamente, está lleno de potencial desaprovechado, esperando unos profesionales que nadie parece decidido a contratar y unos servicios que nadie se atreve a garantizar con fechas concretas.
La pregunta fundamental permanece sin respuesta: ¿cuánto tiempo más puede la Costa del Sol Occidental sostener esta ficción de un hospital que no hospitaliza, de quirófanos que no operan, de una promesa sanitaria perpetuamente pospuesta?
La Fundación García Fajer y el Ayuntamiento de Estepona presentan este domingo un recital de bandas sonoras de películas en la Plaza del Reloj, con entrada libre, a cargo del cuarteto de cuerda Parallel Quartet.
El concierto, titulado “Grandes éxitos del cine”, permitirá al público disfrutar de una selección de melodías que han marcado la historia del séptimo arte. Desde temas clásicos hasta bandas sonoras contemporáneas, la cita busca ofrecer una experiencia musical envolvente y accesible en pleno centro histórico de Estepona.
Un cuarteto joven con proyección internacional
Parallel Quartet, fundado en Madrid en 2023, está integrado por Alfredo Ancillo (violín), Laura Hidalgo (violín), Fátima Poblete (viola) y Stamen Nikolov (violonchelo). Sus miembros cuentan con formación en instituciones de referencia como la Escuela Superior Reina Sofía, Hochschule für Musik und Theater Leipzig o el Centro Superior Katarina Gurska, y colaboran habitualmente con orquestas nacionales e internacionales.
A pesar de su reciente trayectoria, el conjunto ha actuado en escenarios de prestigio como el Círculo de Bellas Artes de Madrid, el Museo Thyssen-Bornemisza, la Fundación Carlos de Amberes y la Embajada de Alemania, además de festivales internacionales como Interlaken Classics en Suiza y Sulayr Clásica en Granada.
Reconocimiento de la crítica y apoyo institucional
El repertorio de Parallel Quartet incluye obras dedicadas expresamente a ellos por compositores como Wim Zwaag y Luis Fonseca. Además, han sido seleccionados por Patrimonio Nacional para tocar con los Stradivarius del Palacio Real de Madrid en la temporada 2025/26, un hito reservado a formaciones de gran prestigio. Actualmente cuentan con el respaldo de la Fundación Goethe.
Un homenaje a la música cinematográfica
El recital de Estepona propone un viaje musical por algunas de las partituras más queridas del cine, adaptadas al formato de cuarteto de cuerda. Según la organización, la intención es ofrecer una experiencia “íntima, elegante y envolvente”, donde los espectadores podrán revivir emociones y recuerdos asociados a películas icónicas.
Este concierto se enmarca dentro de la programación cultural de verano impulsada por el Ayuntamiento de Estepona y la Fundación García Fajer, que cada temporada ofrece actividades gratuitas en espacios emblemáticos de la ciudad para acercar la música clásica y contemporánea al público local y visitante.
La velada promete convertirse en una de las propuestas culturales destacadas del verano esteponero, reforzando la apuesta del municipio por la música en directo y la difusión de nuevos talentos.
